由于机组的调节汽门疏水、各级抽汽逆止门疏水、轴封加热器疏水以及两端汽封疏水均经本体疏水扩容器进入凝汽器，增加了凝汽器的换热强度，当机组抽汽量增加或循环冷却水量不足或虽冷却水量一定但因其水温较高时，就都会导致凝汽器真空度下降。

基本上可定为机组的末段抽汽至低压加热器管、阀泄露或低压加热器的空气门及其疏水系统泄露或汽机后轴封漏空气造成。当机组在低电负荷时末端抽汽为微负压，此时若该抽汽系统或与之相连的低压加热器有泄漏点就会造成机组的真空降低。当机组的电负荷增高时末端抽汽就会逐渐形成正压，就能封住上述的泄漏点，真空也就会逐渐增高。

过高淹没换热管，扩压管排放混合汽通道减小，凝结换热空间减少，混合物中蒸汽不能完全凝结，影响抽气器运行，未凝结汽从排气口排出，排气口冒白汽，甚至冒水。当疏水水封做得低时，疏水阀开度大，一级水位过低，凝汽室压力正常时，与机组凝汽器压差大于水封水柱压强，水封被破坏，凝汽室蒸汽排凝汽器，造成凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，压差减少，水封又形成，表现为凝汽器和凝汽室真空规律性波动。

柴油机冒黑烟有哪几种原因引起？

答：1、涡轮增压器工作失效；2、气门组件密封不良；3、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效； 凸轮轴组件磨损过度；5、中冷器过脏、入气量不足；6、喷油器胶圈密封不良；7、气缸组件拉缸；8、柴油质量不良，9，空气滤清器堵塞。