洒水车应树立”七分养，三分修”的保养概念，洒水车并不是坏了才修，而需要时时注意经常养护，这样用起来才更经济、更有效。洒水车保养除底盘外，还要注意洒水车配件，比如洒水车泵、取力器、冷却系统等的保养。

1、由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各 U 型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧 U 形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点 。

2、经常检查洒水车水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。

3、经常检查水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。

4、经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。

5、整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。

6、经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。

7、球阀通过的介质不宜过脏，以免伤害密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。

8、进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。

9、根据洒水车涂料的使用要求，新产品使用前，应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲洗涂层表面，然后再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了。

10、洒水车底盘和配套泵的洒水车厂家维护保养按相应的使用说明书进行。

11、车辆使用前应按洒水车使用说明书的要求进行磨合。

12、长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。

13、罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏时，就及时补漆，以防罐体产生锈蚀。

14、每班作业完毕，应清洗油污、管路卷放整齐，清理现场，关门落锁。

15、车辆长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。

如何正确使用洒水车的使用方法：1。洒水车工作完毕后，将水箱和水管内的余水放掉。这可以减少水箱和管道配件上的水侵蚀。

2。当罐内只剩下少量水时，应立即关闭动力输出装置，防止动力输出装置驱动泵空转。

三。在试运转期间，新购买的洒水车应在3000-5000公里内更换一次油。

4。在试运转期间，喷头的运行速度应保持在60-70km/h，因为齿轮间的摩擦比试运转后大得多。如果齿轮在磨合期间高速运转，齿轮和零件之间的高速旋转和工作将增加其额外工作。这不仅消耗机油更容易损坏零件，而且还降低了发动机的使用寿命。

5。喷头工作完毕后，必须将动力输出装置转到关闭状态。

前向（喷）和后（侧）喷，工作平台用背，安装绿色喷水高压枪在平台上（喷枪形状可调：直、大雨、中雨、毛毛细雨、连续调节、射程可达28米），配备程丽伟（日本技术），首创质量。高功率专用喷淋泵的评价，具有消防连接器，自吸阀，具有自吸功能的过滤器。喷头特殊常规配置：

配有大功率专用喷淋泵、动力抽油机、球阀、过滤器、水管线、喷头等国内质量的部件。泵、动力取样器、球阀和过滤器都是国家标准产品。具有性能好、运行可靠、效率高、流量大、维护方便等特点。罐身为椭圆形或方形，采用武钢优质碳素钢板制成，罐仓内设有1.5米分离器，具有防波抗紊流功能。可根据用户要求进行专业的防腐防锈处理。罐外可通过泡沫或岩棉与绝缘层绝缘。可选配充电托盘、粉末泵、高压喷涂设备、带泵的非车载电源、槽内防腐蚀防锈、多向进出水口、气动阀、报警灯等先进设施，满足不同用户的需求。

洒水车的维护尤为重要。相当多的洒水车车主有简单的地图，可以很容易地用自来水代替防冻剂。事实上，这是一个错误，因为水中有许多杂质，很容易在发动机、水箱和其他地方留下杂质和沉积物。用水代替防冻液是不明智的。例如，绿色洒水车每年夏天都会自燃。此时建议业主及时检查绿化洒水车，发现问题及时维修，避免不必要的损失。绿色喷头自燃的主要原因有两个。一是由于绿色洒水车的电、油泄漏造成的，这与绿色洒水车维护不当有关。自燃型绿色洒水车多为二手车。车主通常不关心绿色洒水器的维护，这会导致一些零件老化或汽车线路损坏。这样一来，汽车的线路很容易漏电，油箱在长时间腐蚀后很容易漏油。此外，一些消费者在买车后还洒了绿水。汽车安装防盗装置，安装音响或改造绿化洒水车，破坏绿化洒水车本身的线路。有时管线包裹不严，夏季天气炎热，绿色喷头长时间暴露在阳光下，容易引起自燃。